【記者／李婉伶 攝影／王良博】
台鐵產業工會今（28日）指出，自從去年10月14日台鐵新左營站至鳳山站地下化後，收到民眾及站務人員反應，柴油動力火車經過時，廢氣充滿車站，但台鐵卻不開排氣設備，只發給員工過期的口罩，要求鐵路局改善排氣，並且呼籲勞動部長許銘春南下進行勞檢。台鐵則回應，排氣設備皆正常運作，車站內空氣品質在去年11月經高雄市環保局檢測合格。
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀表示，去年10月14日台鐵新左營站至鳳山站實施地下化工程並開始通車。由於南迴鐵路尚未電氣化，因此南部目前仍然有柴油機車行駛，有站務員向台鐵產業工會反應，柴油機車經過高雄地區地下化車站時，由於地下化車站排氣設施沒有定期使用，使得柴油廢氣充滿整個車站，乘客與站務員都不堪其擾。
蕭農瑀說，台鐵並未在車站內開啟排氣設備，也只是發放中華電信「贈送」的一般口罩給站務人員，甚至台鐵發放的口罩還是過期的口罩，使得站務員還要自行購買較昂貴的口罩，但即使有了較高級的口罩，也不一定能夠過濾柴油廢氣，站務員的頭髮也總是沾滿了粉塵，台鐵未提供勞工防務措施，已違反《職業安全衛生法》的規定。
台鐵產工展示台鐵提供給員工的中華電信「贈送」口罩。
台鐵產工踢爆，台鐵提供員工的口罩竟早已過期。
「進去都是煙霧繚繞、伸手不見五指。」蕭農瑀說，去年十月台鐵為了趕著讓地下化車站通車，並未進行完善的清理，陸續也接獲許多民眾的反應，地下化後常常會有濃厚的粉塵。台鐵產業工會向環保局檢舉後，檢驗結果雖然顯示超標，但台鐵仍然沒有做出太多的改善行為。
台鐵產工指出，車站地下化後，員工自行準備高階口罩，結果原本乾淨的口罩（圖右）使用1天後就滿是髒污（圖左）。
台鐵產業工會理事長王傑指出，台鐵只有啟動過幾次排氣設備，台鐵員工也反應，長官以「太過耗電」為由不開排氣設備，因此導致粉塵不斷累積，不只車站內的大型空調濾網充滿煤灰，連僅僅使用兩個多月的小型空氣清淨機的濾心也都呈現全黑。
台鐵產工指出，車站內空調濾網滿是髒汙。（台鐵產工提供）
蕭農瑀強調，國際癌症研究署（IARC）已公告柴油廢氣為第一級致癌物，質疑，「耗電量太大」能夠成為損害員工及旅客健康的理由嗎？
台鐵產業工會要求，台鐵局應改善高雄地下化車站空氣品質，定期使用排氣設備、定期發放給員工能夠過濾柴油廢氣與粉塵的口罩，並定期清潔空調、空氣清淨機設備濾網。此外，也邀請勞動部長許銘春帶隊勞檢，維護員工與民眾健康。
台鐵產工發文要求勞動部進行勞檢。（台鐵產工提供）
台鐵回應指出，高雄地區地下化車站通車後，就已發現粉塵問題，所以花了3天的時間，加強清理粉塵，現已改善；至於廢氣問題，目前於車站及獨立通風口南北兩端，裝設39組氮氧化物偵測器，而當隧道內氮氧化物濃度超標時，將會自動啟動隧道風機系統。
台鐵也提出，目前地下化車站中，柴油動力客車進站前2分鐘至開車後3分鐘，都會開啟隧道通風，也將加強空氣濾網清洗、加強粉塵清理，2月底前也會委託第三方公正單位進行車站空氣品質檢測。
台鐵段務處科長陳榮彬回應，目前柴油客車進站前2分鐘至開車後3分鐘，都會開啟隧道通風。
此外，台鐵也說，未來會減少柴油客車行駛地下化路段。台鐵也強調，會持續發放口罩給員工，且去年11月高雄市環保局前往高雄車站檢查後，相關檢測數據完全全符合標準。
對於台鐵產業工會要求發放能夠過濾柴油廢氣與粉塵的口罩，台鐵則表示將會再研議。
