【记者／李婉伶 摄影／王良博】
台铁产业工会今（28日）指出，自从去年10月14日台铁新左营站至凤山站地下化后，收到民众及站务人员反应，柴油动力火车经过时，废气充满车站，但台铁却不开排气设备，只发给员工过期的口罩，要求铁路局改善排气，并且呼吁劳动部长许铭春南下进行劳检。台铁则回应，排气设备皆正常运作，车站内空气品质在去年11月经高雄市环保局检测合格。
台铁产业工会秘书长萧农瑀表示，去年10月14日台铁新左营站至凤山站实施地下化工程并开始通车。由于南回铁路尚未电气化，因此南部目前仍然有柴油机车行驶，有站务员向台铁产业工会反应，柴油机车经过高雄地区地下化车站时，由于地下化车站排气设施没有定期使用，使得柴油废气充满整个车站，乘客与站务员都不堪其扰。
萧农瑀说，台铁并未在车站内开启排气设备，也只是发放中华电信“赠送”的一般口罩给站务人员，甚至台铁发放的口罩还是过期的口罩，使得站务员还要自行购买较昂贵的口罩，但即使有了较高级的口罩，也不一定能够过滤柴油废气，站务员的头发也总是沾满了粉尘，台铁未提供劳工防务措施，已违反《职业安全卫生法》的规定。
台铁产工展示台铁提供给员工的中华电信“赠送”口罩。
台铁产工踢爆，台铁提供员工的口罩竟早已过期。
“进去都是烟雾缭绕、伸手不见五指。”萧农瑀说，去年十月台铁为了赶着让地下化车站通车，并未进行完善的清理，陆续也接获许多民众的反应，地下化后常常会有浓厚的粉尘。台铁产业工会向环保局检举后，检验结果虽然显示超标，但台铁仍然没有做出太多的改善行为。
台铁产工指出，车站地下化后，员工自行准备高阶口罩，结果原本干净的口罩（图右）使用1天后就满是脏污（图左）。
台铁产业工会理事长王杰指出，台铁只有启动过几次排气设备，台铁员工也反应，长官以“太过耗电”为由不开排气设备，因此导致粉尘不断累积，不只车站内的大型空调滤网充满煤灰，连仅仅使用两个多月的小型空气清净机的滤心也都呈现全黑。
台铁产工指出，车站内空调滤网满是脏污。（台铁产工提供）
萧农瑀强调，国际癌症研究署（IARC）已公告柴油废气为第一级致癌物，质疑，“耗电量太大”能够成为损害员工及旅客健康的理由吗？
台铁产业工会要求，台铁局应改善高雄地下化车站空气品质，定期使用排气设备、定期发放给员工能够过滤柴油废气与粉尘的口罩，并定期清洁空调、空气清净机设备滤网。此外，也邀请劳动部长许铭春带队劳检，维护员工与民众健康。
台铁产工发文要求劳动部进行劳检。（台铁产工提供）
台铁回应指出，高雄地区地下化车站通车后，就已发现粉尘问题，所以花了3天的时间，加强清理粉尘，现已改善；至于废气问题，目前于车站及独立通风口南北两端，装设39组氮氧化物侦测器，而当隧道内氮氧化物浓度超标时，将会自动启动隧道风机系统。
台铁也提出，目前地下化车站中，柴油动力客车进站前2分钟至开车后3分钟，都会开启隧道通风，也将加强空气滤网清洗、加强粉尘清理，2月底前也会委托第三方公正单位进行车站空气品质检测。
台铁段务处科长陈荣彬回应，目前柴油客车进站前2分钟至开车后3分钟，都会开启隧道通风。
此外，台铁也说，未来会减少柴油客车行驶地下化路段。台铁也强调，会持续发放口罩给员工，且去年11月高雄市环保局前往高雄车站检查后，相关检测数据完全全符合标准。
对于台铁产业工会要求发放能够过滤柴油废气与粉尘的口罩，台铁则表示将会再研议。
