【記者／高睿鴻 攝影／謝晉元】
昨日(26日)下午交通部大樓前，台灣機車路權促進會號召數百位機車騎士前往抗議，針對被法規限縮的機車用路權表達不滿；儘管雨勢不斷攪局，仍吸引不少民間團體和用路人到場聲援。
促進會最主要的訴求是廢除「禁行機車道」、將快車道開放給機車使用者，而不是被汽車獨佔。支持此主張的幾項理由包括：一、許多納稅人並未持有汽車，但台灣路面卻有超過七成被劃為禁行機車道；這造成不少同樣繳了稅金的人，無法和擁有汽車的車主共享大部分路面，有不公平待遇之嫌。
昨日(26日)下午交通部大樓前，台灣機車路權促進會號召數百位機車騎士前往抗議。
二、騎士被規定只能騎機車專用道，但汽車可行駛在機車專用道的路面上，導致公車向路面右側靠站、甚至有汽車違停在路邊時，機車專用道往往被塞的難以通行，不只造成機車騎士行困駛難，各類車種壅塞易釀成車禍。換句話說，將騎士們侷限在機車專用道內，雖看似為保障其安全，但事實上反而會造成危險。
將騎士們侷限在機車專用道內，雖看似為保障其安全，但事實上反而會造成危險。
另一個訴求則是反對「強制兩段式左轉」。據現場受訪民眾林先生表示，上下班交通尖峰時間、車流量極高，待轉區的範圍根本難以塞下過量機車，這也造成某些騎士必須停在待轉區格外，徒增被汽車撞的風險。在場民眾也認為，雖然立意良好的待轉區無須廢除，但也盼求政府取消強制代轉的規範、由騎士依據自己的騎車能力、機車性能，以及自行評估危險性後決定是否待轉。
抗議者認為，以台灣機車性能而言，在平面道路轉彎時，和汽車並無不同，且直接左轉出車禍的機率，並不會比繞一大圈的兩段式左轉高。根據現行法規，若機車騎上機車禁用道、未兩段式左轉，會被罰數百甚至上千元罰款。
根據現行法規，若機車騎上機車禁用道、未兩段式左轉，會被罰數百甚至上千元罰款。
特別是禁行機車道，非但沒有太大的保障騎士安全作用，過多違停、逼車情況，才會讓被侷限在機車道上的騎士身陷險境。而若機車為了閃避違停、公車而騎上禁行機車道，又會收到罰單，無疑是將騎士當提款機。目前促進會也已擬了一份聯署書，期望能透過機車騎士們的串連，拿回理應屬於所有人的用路權。
