【记者／高睿鸿 摄影／谢晋元】
昨日(26日)下午交通部大楼前，台湾机车路权促进会号召数百位机车骑士前往抗议，针对被法规限缩的机车用路权表达不满；尽管雨势不断搅局，仍吸引不少民间团体和用路人到场声援。
促进会最主要的诉求是废除“禁行机车道”、将快车道开放给机车使用者，而不是被汽车独占。支持此主张的几项理由包括：一、许多纳税人并未持有汽车，但台湾路面却有超过七成被划为禁行机车道；这造成不少同样缴了税金的人，无法和拥有汽车的车主共享大部分路面，有不公平待遇之嫌。
昨日(26日)下午交通部大楼前，台湾机车路权促进会号召数百位机车骑士前往抗议。
二、骑士被规定只能骑机车专用道，但汽车可行驶在机车专用道的路面上，导致公共汽车向路面右侧靠站、甚至有汽车违停在路边时，机车专用道往往被塞的难以通行，不只造成机车骑士行困驶难，各类车种壅塞易酿成车祸。换句话说，将骑士们侷限在机车专用道内，虽看似为保障其安全，但事实上反而会造成危险。
将骑士们侷限在机车专用道内，虽看似为保障其安全，但事实上反而会造成危险。
另一个诉求则是反对“强制两段式左转”。据现场受访民众林先生表示，上下班交通尖峰时间、车流量极高，待转区的范围根本难以塞下过量机车，这也造成某些骑士必须停在待转区格外，徒增被汽车撞的风险。在场民众也认为，虽然立意良好的待转区无须废除，但也盼求政府取消强制代转的规范、由骑士依据自己的骑车能力、机车性能，以及自行评估危险性后决定是否待转。
抗议者认为，以台湾机车性能而言，在平面道路转弯时，和汽车并无不同，且直接左转出车祸的机率，并不会比绕一大圈的两段式左转高。根据现行法规，若机车骑上机车禁用道、未两段式左转，会被罚数百甚至上千元罚款。
根据现行法规，若机车骑上机车禁用道、未两段式左转，会被罚数百甚至上千元罚款。
特别是禁行机车道，非但没有太大的保障骑士安全作用，过多违停、逼车情况，才会让被侷限在机车道上的骑士身陷险境。而若机车为了闪避违停、公共汽车而骑上禁行机车道，又会收到罚单，无疑是将骑士当提款机。目前促进会也已拟了一份联署书，期望能透过机车骑士们的串连，拿回理应属于所有人的用路权。
